Angaben in den Auswahltabellen
Auswahltabelle Getriebemotoren - Drehstrommotoren DM/DA
| n2 [1/min] | T2 [Nm] | cG | i |
| n2 [rpm] | T2 [lb.In.] | cG | i |
| 3.0 kW | |||
| G53A DM100LE4 | ~80 kg | ||
| 15 | 1970 | 0.85 | 100.12 |
| 16 | 1780 | 0.90 | 90.36 |
| 17 | 1640 | 1.00 | 83.17 |
- Pn
- Nennleistung des Antriebsmotors
- T2
- Nenn-Abtriebsdrehmoment des Getriebemotors (Einbaulage M1)
- n2
- Abtriebsdrehzahl des Getriebes
bezogen auf die Nenndrehzahl des Antriebsmotors oder auf die angegebene Antriebsdrehzahl am Getriebeeingang - cG
- Getriebebeiwert
- i
- Übersetzung des Getriebes
- ~kg
- ca. Gewicht des Getriebemotors
in Einbaulage M1
Die Auswahltabelle beinhaltet serienmäßig lieferbare Getriebemotoren mit
- Drehstrommotor DM/DA, 4 polig, Pn=0.12..45kW
- Pn=0.75..45kW: Motor IE3
- Übersetzung des Getriebes i < 500
- Getriebebeiwert cG < 2.5 (DM63..DM80 cG < 2.0)
Weitere Getriebemotoren können mit Hilfe der entsprechenden Getriebeauswahltabelle zusammengestellt werden.
Auswahltabelle Getriebemotoren - Servomotoren TA
| n2 [1/min] | T2 [Nm] | cG | T2dyn [Nm] | i |
| n2 [1/min] | T2 [lb.In.] | cG | T2dyn [lb.In.] | i |
| K23A TA3S | ~12 kg | |||
| 0 - 40 | 220-197 | 0.95 | 255 | 75.61 |
| 0 - 45 | 192-173 | 1.05 | 255 | 66.09 |
| 0 - 52 | 169-152 | 1.20 | 255 | 58.23 |
- T0
- Stillstandsmoment Servomotor
- Tmax
- Maximalmoment Servomotor
- n2
- Abtriebsdrehzahl des Getriebes
bezogen auf die Nenndrehzahl des Antriebsmotors oder auf die angegebene Antriebsdrehzahl am Getriebeeingang - T2
- Nenn-Abtriebsdrehmoment des Getriebemotors (Einbaulage M1)
- cG
- Getriebebeiwert
- T2dyn
- dynamisches Moment
- i
- Übersetzung des Getriebes
- ~kg
- ca. Gewicht des Getriebemotors
in Einbaulage M1
Die Auswahltabelle beinhaltet serienmäßig lieferbare Getriebemotoren mit
- Servomotor TA, normal, ohne Fremdlüftung
- Nenndrehzahl: 3000 1/min (TA1..TA2) 4500 1/min
- Übersetzung des Getriebes i < 500
- Getriebebeiwert 0.80 ≤ cG < 5
Weitere Getriebemotoren können mit Hilfe der entsprechenden Getriebeauswahltabelle zusammengestellt werden.
Auswahltabelle Getriebe
| i | n2 [1/min] (n1=1400) | T2 [Nm] | P1max [kW] |
| i | n2 [1/min] (n1=1750) | T2 [lb.In.] | P1max [HP] |
| F53 | |||
| 205.64 | 6.8 | 1580 | 1.13 |
| 182.73 | 7.7 | 1580 | 1.27 |
| 163.81 | 8.5 | 1580 | 1.42 |
- i
- Übersetzung des Getriebes
- n2
- Abtriebsdrehzahl des Getriebes
bezogen auf die Nenndrehzahl des Antriebsmotors oder auf die angegebene Antriebsdrehzahl am Getriebeeingang - T2
- Nenn-Abtriebsdrehmoment des Getriebemotors (Einbaulage M1)
- P1max
- Maximal zulässige Dauerantriebsleistung des Getriebes, bezogen auf cG=1
- T1max
- Maximal zulässiges Dauerantriebsmoment des Getriebes oder der Baugruppe am Getriebeeingang
T2max und P1max des Getriebes sind beim Zusammenstellen von Antrieben zu beachten.
Bei Antrieben mit Motoradapter oder freier Eintriebswelle ist zusätzlich T1max zu beachten.
Auswahltabelle Schneckengetriebe
S1
| n1=3400 1/min | n1=2800 1/min | ||||||||
| i | is | n2 [1/min] | T2max [Nm] | P1max [kW] | η | n2 [1/min] | T2max [Nm] | P1max [kW] | η |
| 168 | 1/40 | 20 | 151 | 0.49 | 0.66 | 17 | 156 | 0.43 | 0.64 |
| 143.53 | 1/40 | 24 | 146 | 0.54 | 0.67 | 20 | 152 | 0.47 | 0.65 |
- i
- Übersetzung des Getriebes
- is
- Übersetzung der Schneckenstufe
- n1
- Antriebsdrehzahl in das Getriebe
- n2
- Abtriebsdrehzahl des Getriebes
bezogen auf die Nenndrehzahl des Antriebsmotors oder auf die angegebene Antriebsdrehzahl am Getriebeeingang - T2max
- Maximal zulässiges Dauerabtriebsmoment des Getriebes, bezogen auf cG=1
- P1max
- Maximal zulässige Dauerantriebsleistung des Getriebes, bezogen auf cG=1
- η
- Wirkungsgrad
Bei neuen Schneckengetrieben sind die Zahnflanken noch nicht vollständig geglättet. Der Reibungswinkel ist größer, der Wirkungsgrad niedriger als im späteren Betrieb. Erfahrungsgemäß ist für 2-gängige Schnecken mit 6% Abzug zu rechnen. Der Einlaufprozeß ist im wesentlichen nach 24 Stunden abgeschlossen. Der Nennwirkungsgrad wird erreicht wenn:
- das Getriebe vollständig eingelaufen ist,
- das Getriebe Nenntemperatur erreicht hat,
- der vorgesehene Schmierstoff eingefüllt ist,
- das Getriebe im Nennlastbereich arbeitet.